Psychologie système YPARCHO

RETOUR SUR LES SIGNAUX DE PILOTAGE : 

– REP ou ressentis d’émotions pénibles et – REA ou ressentis d’émotions agréables.

Dans la logique du système naturel et selon les principes naturels, les machines- combinaison sont conçues et construites en obéissant à une UTILITÉ et une NÉCESSITÉ ( c’est la raison d’exister de toutes les machines-combinaison)  ,

qui vont se retrouver  dans le système hébergeur , sous la forme  des PERTURBATIONS.

Les machines-combinaison sont toutes destinées à supporter les effets des perturbations ( le choc MU ) mais au prix de nombreux déréglages de leur mécanismes , et cela, malgré leur pilotage par le système naturel.

Dans la logique naturelle et  les principes naturels, le système naturel équipe toutes les machines-combinaison , d’un système de contrôle de leur trajectoire, fondé sur la réception pour les machines-combinaison , de nombreux signaux.

Ces signaux sont permanents entre le point A et le point B et et ils ont DEUX fonctions : 

– signaler les écarts et les modifications de la TRAJECTOIRE des machines-combinaison. Ce sont les ressentis d’émotion pénibles, REP . Leur immense importance prioritaire les rend très difficiles à supporter par les machines- combinaison .

– ou confirmer la qualité parfaite de leur TRAJECTOIRE. Ce sont les ressentis d’émotions agréables, REA. 

Ces signaux sont d’une grande importance pour les machines-combinaison autant que pour le système naturel :

Ils communiquent au système naturel toutes les modifications de pilotage nécessaires et qui garantissent l’atteinte de la cible.

Le voyage (AB) de la  machine-combinaison oscille donc en permanence entre un voyage agréable et un voyage pénible selon l’intensité des signaux de pilotage qui signalent les perturbations ,  dont l’origine est extérieure ,

                           mais aussi selon la qualité de la machine combinaison à supporter ces signaux intenses et selon sa rapidité à apporter les corrections nécessaires de la trajectoire.

PLUS VITE L’ÊTRE HUMAIN RÉAGIRA PARFAITEMENT AUX PERTURBATIONS, PLUS VITE SON VOYAGE REDEVIENDRA AGRÉABLE.

En sortie de perturbations , la qualité du voyage de l’être humain est autant fonction de son pilotage par le système naturel que de la qualité des mécanismes humains.

Cette qualité est soumise à leurs approvisionnements parfaits ainsi qu’à leur entretien parfaits .

Pour arriver à cette situation-là , il faut que

l’être humain se soumette et obéisse parfaitement au mode d’emploi que lui impose le système naturel , le ME 

facilitant ainsi son pilotage , et par conséquent ,  obtenir un voyage (AB) agréable .

Réciproquement, plus la machine- combinaison humaine fonctionne parfaitement , plus son pilotage est facile, et plus sa capacité à absorber et réagir aux perturbations est importante .

CE SONT CETTE CAPACITÉ D’ABSORPTION ET DE RÉACTION , QUI DÉTERMINENT LA QUALITÉ DU VOYAGE DE L’ÊTRE HUMAIN.

Il faut que les êtres humains considèrent les signaux de pilotage, REP et REA , comme des alliés nécessaires leur facilitant l’atteinte d’ un voyage agréable (AB) .

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Il ne faut donc pas faire la confusion ENTRE LES PROBLÈMES PSYCHOLOGIQUES ET LES SIGNAUX DE PILOTAGE.

Les signaux de pilotage concernent l’évolution de l’être humain à l’intérieur du SYSTÈME NATUREL.

Les problèmes psychologiques sont la connotation que l’être humain attribue aux signaux de pilotage mais  quand l’être humain évolue à l’intérieur du système virtuel appelé SYSTÈME ANTHROPOCENTRIQUE.